Pour moteurs triphasés commandés par contacteur ou disjoncteur
Protection surcharge thermique, court-circuit, supervision de démarrage, déséquilibre de phases, perte de phase, rotor bloqué, défaut de terre sensible, perte de charge, défaillance du disjoncteur
Configuration standard modifiable via LHMI
Compatible transformateurs de courant classiques et capteurs Rogowski
Alimentation universelle : 24–240 V AC/DC
E/S binaires configurables via HMI ou communication
Sélection CT : 1 A / 5 A
Protocoles Modbus RTU et IEC 60870-5-103 sélectionnables
Mise en service rapide grâce aux fonctions de test
Port USB frontal pour extraction des enregistrements
Montage rapide press-fit, bornes détachables avec court-circuit CT
Auto-supervision étendue
Marque du moteur : Mitsubishi
Modèle du moteur : S16R PTA2
Puissance continue : 1580 kW
Puissance de secours : 1740 kW
Volume du moteur : 65,37 L
Nombre de cylindres : 16 (en V)
Système d'aspiration : Turboalimenté avec aftercooler
Type de gouverneur : Électronique
Consommation de carburant à 50% de charge : 210 L/h
Consommation de carburant à 75% de charge : 298 L/h
Consommation de carburant à 100% de charge : 387 L/h
RPM : 1500
Disposition des cylindres : En V
Alésage × Course : 170 × 180 mm
Taux de compression : 13.5:1
Type d'injection : Directe
Capacité d'huile moteur : 230 L
Capacité du liquide de refroidissement : 445 L
Type de démarrage : Électrique 24 V DC
Spécifications de l'alternateur :
Marque de l'alternateur : Stamford
Modèle de l'alternateur : S7L1D-F
Pays de fabrication de l'alternateur : Chine
Fréquence : 50 Hz
Tension de sortie : 400 V
Facteur de puissance : 0.8
Classe d'isolation : H
Indice de protection : IP23
